Le vulcanisateur à tambour estleÉquipement clé dans la production de feuilles de caoutchouc, de bandes transporteuses, de revêtements de sol en caoutchouc, etc. Le produit est vulcanisé et moulé à haute température et haute pression. Ses principaux composants comprennent le tambour de vulcanisation principal, la bande d'acier de pression, le rouleau d'entraînement, le rouleau de tension, etc. La bande d'acier joue le rôle deinLe transfert de pression et de chaleur lors du processus de vulcanisation est un élément important pour garantir la qualité du produit.
Les courroies en acier inoxydable durcies par précipitation, largement utilisées dans les vulcanisateurs à tambour, présentent d'excellentes performances : la plus représentative est la Mingke MT1650, où 1650indique que la résistance à la traction de leacieris1650 N/mm²acier inoxydable martensitiqueEn se basant sur la section transversale de la bande d'acier, on peut calculer sa résistance à la traction maximale. La résistance à la traction de la bande d'acier n'est qu'une valeur de référence ; la force de traction qu'elle supporte est directement liée à sa durée de vie. De plus, la durée de fonctionnement réelle de la bande d'acier et son type ont également une incidence.sLa qualité des produits fabriqués et l'entretien quotidien de la bande transporteuse en acier sont autant de facteurs qui influent sur la durée de vie de cette dernière.
Grâce aux progrès technologiques, l'acier inoxydable martensitique MT1650 de Mingke est désormais largement utilisé dans les vulcanisateurs à tambour. Il atteint un niveau de production comparable à celui des aciers européens et présente des avantages économiques significatifs. L'acier inoxydable à durcissement structural Mingke MT1650 est un acier inoxydable martensitique à durcissement structural à faible teneur en carbone et à base de chrome.,nickel,Le cuivre est principalement utilisé pour ses caractéristiques de haute résistance, sa bonne résistance à la corrosion et sa faible déformation sous l'effet de la chaleur. Il conserve une résistance élevée jusqu'à environ 316 °C (600 °F). De plus, la bande d'acier présente une bonne réparabilité.DLe déroulement détaillé est le suivant :
ComparétoBande transporteuse adhésive en treillis d'acier domestique : le choix de cette bande présente les avantages évidents suivants :
1) La courroie en acier a une longue durée de vie, une résistance aux hautes températures, ne s'allonge pas facilement et son entretien est simple et pratique, tandis que la courroie en maille adhésive en fil d'acier doit être recollée à court terme et que la courroie en maille s'allonge facilement ;
2) La qualité de surface des produits fabriqués à partir de la bande d'acier est bonne, et la planéité et la régularité peuvent atteindre les exigences élevées de précision de traitement ;
3) Il n'y a pas de processus de collage dans la bande d'acier, et l'équipement peut maintenir un fonctionnement continu 24 heures sur 24, avec une efficacité de production élevée ;
4) La surface de la bande d'acier peut atteindre une grande précision de traitement pour répondre aux besoins des produits de haute qualité ;
5) La bande d'acier est facile à entretenir ; la partie endommagée peut être retirée par simple excavation, réparée et remplacée par un nouveau morceau. De grandes surfaces peuvent être découpées dans le sens de la longueur et ressoudées pour former une nouvelle section de bande d'acier.
6) Le petit renflementsLa bande d'acier est fabriquée selon la méthode de rétraction à chaud, ce qui permet d'améliorer considérablement sa planéité.
7) Si la bande d'acier présente une déformation longitudinale sur toute sa longueur, il n'existe pas de méthode de réparation satisfaisante. À moins d'opter pour une technique de réparation longitudinale complexe, mais coûteuse, cette dernière est mise en œuvre.
Comment mieux utiliser une courroie en acier ?
Les utilisateurs de bandes transporteuses en acier sont très attentifs à leur durée de vie. Nous avons donc résumé les points suivants concernant cette durée de vie, dans l'espoir de vous être utiles.aideVous feriez mieux de comprendre nos ceintures d'acier.
FTout d'abordla courroie d'acier subira une contrainte excessivevolontéaffecter la durée de vie.
Quelle est la contrainte optimale pour une courroie en acier ? Naturellement, moins la courroie est contrainte, plus sa durée de vie est longue. Ce facteur doit être pris en compte en fonction des besoins des utilisateurs pour la fabrication de produits en caoutchouc. De manière générale, prenons l’exemple de l’application de la courroie en acier MT1650 dans DLG-7Prenons l'exemple de l'équipement 00X1400 de l'usine n° 1 de machines pour caoutchouc de Shanghai : la plupart des utilisateurs en production règlent la pression hydraulique entre 15 et 20 MPa. Cependant, les valeurs exactes varient en fonction du diamètre des vérins hydrauliques utilisés par le vulcanisateur à tambour pour supporter les rouleaux d'extension. Veuillez consulter le fabricant de l'équipement pour connaître les valeurs précises indiquées dans le tableau hydraulique du vulcanisateur à tambour.
Deuxièmement, de nombreux utilisateurs pensent que plus la courroie en acier est épaisse, plus la durée est longue.sa durée de vieAvant l'achat, il y a en réalité un malentendu. Bien que la bande d'acier épaisse puisse résister à l'impact d'objets durs et ne se déforme pas facilement, son rayon de courbure important la rend plus sensible à la fatigue due aux flexions répétées et à une contrainte de flexion plus élevée. C'est pourquoi une bande d'acier plus épaisse est préférable.Leur durée de vie pourrait ne pas être plus longue.
De plus, après la pose de la bande d'acier, il est déconseillé de régler immédiatement la pression à la valeur requise pour la production ; il convient de l'augmenter progressivement jusqu'au fonctionnement normal. La température de la bande d'acier doit également être augmentée progressivement afin de réduire les déformations dues aux contraintes internes liées à la dilatation et à la contraction thermiques. Enfin, le dispositif de chauffage ne doit pas être mis en marche lorsque le vulcanisateur est à l'arrêt.
Enfin, si les conditions suivantes sont rempliesne sont pas pris en compteLors de son utilisation, la courroie en acier est également sujette aux dommages :
1) Dommages importants à la bande d'acier dus à une utilisation incorrecte. Si le matériau en caoutchouc se chevauche partiellement, des corps étrangers, tels que des outils d'entretien, peuvent pénétrer dans le tambour de vulcanisation, entraînant une déformation locale de la bande d'acier et laissant des traces sur la surface du produit.
2) L'intervalle de maintenance est trop long et la surface de la bande d'acier doit être nettoyée chaque semaine.
3) Mauvaise qualité des matières premières vulcanisées. Ceci est principalement dû à des contraintes locales excessives causées par des corps étrangers durs présents dans la matière première.
4) L'équipement ne fonctionne pas correctement. Par exemple, une déviation de la bande transporteuse en acier, due à diverses raisons, entraîne la formation de plis sur cette dernière.
5) Le bord de la bande d'acier forme unpointuangle, ce qui provoque la concentration des contraintes et des fissures
6) La bande d'acier est mal nettoyée,aveccorps étrangers adhérant à la surface intérieure de la ceinture en acier
7) Le produit en caoutchouc est plus étroit que la largeur de la bande d'acier, et le bord du produit en caoutchouc vulcanisé exerce une force sur le même point de la bande d'acier pendant une longue période.
8) L'amplitude du rouleau de réglage manuel est trop importante, ou le vulcanisateur à tambour est fréquemment réglé.
Quelques calculs pertinents concernant les vulcanisateurs à tambour
1. Diamètre et longueur du tambour
Le vulcanisateur à tambour réalise le chauffage, la pressurisation et la vulcanisation du produit sur le tambour de vulcanisation. Par conséquent, le diamètre et la longueur du tambour de vulcanisation constituent des paramètres essentiels.
Les diamètres courants du tambour principal sont de 350, 700, 1000, 1500 et 2000 mm. Le rapport des diamètres du tambour principal et du tambour secondaire est : D0 = 2/3D. Le diamètre D0 du tambour secondaire ne doit pas être trop petit, sous peine d'affecter la durée de vie en flexion de la bande de pression. Un diamètre D0 trop important rend la machine encombrante et difficile à utiliser. Par conséquent, pour une bande de pression à colle suspendue par un fil d'acier, un diamètre D de 700 à 1000 mm est approprié pour le tambour principal.
- Pour les bandes d'acier minces, un diamètre D de 1500 à 2000 mm est approprié. La longueur du tambour principal,
- En fonction de la largeur du produit vulcanisé, il convient également de tenir compte du problème de rigidité ; par conséquent, son rapport longueur/diamètre ne doit pas être trop élevé, généralement L/D=1~3 est approprié.
Deuxièmement, la longueur et l'épaisseur de la ceinture de pression
- La pressionceintureest le composant principal assurant la pression de vulcanisation du produit, et sa largeur est déterminée par la largeur maximale du produit vulcanisé.
-La longueur de la pressionceintureLe calcul est basé sur la structure du vulcanisateur, et la durée de vie de la pression diminue à mesure que la longueur L diminue.ceinturediminue proportionnellement.
L'épaisseur de la courroie de pression influe directement sur sa résistance à la traction, à la flexion et à la fatigue. Par conséquent, son adéquation a un impact direct sur les performances du vulcanisateur à tambour.
- La valeur optimale calculée pour δ est :
δ =(PDD0 /2E)1/2
δ – l’épaisseur de la pressionceinturecm
Pression de vulcanisation P kg/㎠
Diamètre du tambour de vulcanisation D (cm)
E-Le module d'élasticité de la courroie en acier kg/㎠
D0 – Le diamètre minimal du rouleau à travers lequel passe la courroie de pression, généralement en cm de diamètre pour les rouleaux de réglage ou les rouleaux de tension supérieurs et inférieurs.
3. Calcul de la tension de la courroie d'acier
E : Coefficient d'élasticité (kgf/mm2)
P : Tension de la courroie en acier (kg)
D : Diamètre de la poulie (mm)
B : Largeur de la bande d'acier (mm)
T : Épaisseur de la bande d'acier (mm)
Par exemple, le soufre standard pour petits fûts de l'usine Shanghai Rubber n° 1 a un diamètre de 400 mm pour les petits fûts et de 700 mm pour les grands fûts, avec un diamètre de cylindre de 100 mm. Il supporte une pression de 20 MPa. Les dimensions de la bande d'acier sont de 7 650 × 1,2 × 1 380 mm. Le calcul est illustré ci-dessous.
= 783,61 (inférieur à la limite d'élasticité de 1100 MPa au niveau de la soudure)
La valeur de σ doit être inférieure à la résistance de la zone soudée de la bande d'acier.
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Date de publication : 11 mars 2025